Мотоцикл дөңгөлөктөрүнүн төрт негизги функциясы

Мотоцикл дөңгөлөктөрүнүн төрт негизги функциясы

12

1. Унаанын кузовунун салмагын жана жүгүн көтөрүңүз:

унаа кузовунун, кызматкерлеринин, жүктөрүнүн ж.б. салмагын көтөрүү, негизинен дөңгөлөктөгү абанын көлөмүн жана басымын унаа кузовунун салмагын жана жүгүн көтөрүү үчүн колдонушат, ошондуктан абанын тийиштүү кысымын сактоо абдан маанилүү.

2 кыймылдаткыч күчтү жана тормоз күчүн берүү:

унаа алдыга жылышы же токтоп калышы үчүн, кыймылдаткычтын жана тормоздун күчүн жолдун бетине берүү керек. Бул негизинен дөңгөлөктүн резинасынын сүрүлүү күчү аркылуу болот. Дөңгөлөктүн чеги тез баштоо же шашылыш тормоздоо чегинен ашып кетсе, машинанын бош жүрүүсүнө жана тайгаланышына алып келиши мүмкүн, бул өтө кооптуу.

3 Унаанын багытын өзгөртүңүз жана колдонуңуз:

рыцардын башкаруусунда унаа бурулуп же каалаган багытта түз жүрөт. Бул функция, негизинен, дөңгөлөктүн резинасынын сүрүлүшү жана ийкемдүүлүгү жана дөңгөлөктүн түзүлүшүнүн бекемдиги аркылуу ишке ашырылат. Бир жолу бурулуу ылдамдыгы дөңгөлөктүн чегинен ашып кетсе, каалаган тарапка жылуу мүмкүн болбой калат, бул өтө кооптуу. Ошондуктан, Унаанын ылдамдыгына минүүгө көңүл буруңуз.

4. Жолдун кесепетин азайтуу:

Бул "айдоонун ыңгайлуулугу" деп аталган, ал жолдун беткейлеринен улам пайда болгон беттештерди жеңилдетет. Бул функция негизинен абанын көлөмү жана дөңгөлөктөгү басым, резинанын ийкемдүүлүгү жана дөңгөлөктүн түзүлүшүнүн ийкемдүүлүгү аркылуу жүрөт. Демек, дөңгөлөктүн басымы өтө жогору же өтө төмөн болушу мүмкүн эмес. Сураныч, дөңгөлөктүн кысымы туура болгондо сактап коюңуз.


Билдирүү убактысы: 21-октябрь, 2020-жыл